| STT | Nội dung | Việc cần làm |
| Kiểm tra hệ thống trong và bên ngoài xe | ||
| 1 | Đèn cảnh báo trên bảng táp lô | Kiểm tra |
| 2 | Hệ thống điều hòa và âm thanh (nhạc, bluetooth, GPS, còi) | Kiểm tra |
| 3 | Cơ cấu nâng hạ ghế bằng tay, điều chỉnh ghế điện (nếu có), Dây đai an toàn | Kiểm tra |
| 4 | Bộ phun nước rửa kính, cần gạt mưa trước, sau (nếu có) | Kiểm tra |
| 5 | Hệ thống đèn lái phía trước, sau, sương mù, xi nhan | Kiểm tra |
| 6 | Đèn pha tự động, điều chỉnh độ cao đèn pha, điều chỉnh đèn pha theo góc lái | Kiểm tra |
| 7 | Công tắc đèn trần, nâng hạ vô lăng, lên kính, gương chiếu hậu | Kiểm tra |
| 8 | Hoạt động cần số, phanh tay, hoạt động bàn đạp chân ly hợp đối với (hộp số MT), chân phanh | Kiểm tra |
| 9 | Đóng/ mở bình xăng, cốp xe, cửa xe | Kiểm tra |
| 10 | Cần gạt mưa phía sau (nếu có), Đèn lái phía sau | Kiểm tra |
| Khoang động cơ và hệ thống điều hòa không khí | ||
| 11 | Lọc gió động cơ | Thay thế |
| 12 | Dầu động cơ | Thay thế |
| Lọc dầu động cơ | Thay thế | |
| 13 | Nắp bình nhiên liệu, đường ống nhiên liệu, khớp nối và van điều khiển hơi nhiên liệu | Kiểm tra |
| 14 | Lọc gió điều hòa | Thay thế |
|
Hệ thống điều hòa và sưởi ấm – Chế độ lạnh và sưởi – Tình trạng đường ống – Độ kín khít tại các đầu nối – Mức ga điều hòa |
Kiểm tra | |
| 15 |
Đai truyền động – Sức căng, cơ cấu tăng đai – Tình trạng dây đai |
Kiểm tra |
| 16 | Mức dầu phanh | Kiểm tra |
| Mức dầu ly hợp (nếu có) | Kiểm tra | |
| 17 |
Hệ thống làm mát động cơ – Nắp két nước – Tình trạng két nước và các đường ống |
Kiểm tra |
| 18 | Mức nước làm mát | Kiểm tra |
| 19 | Mức nước rửa kính | Kiểm tra |
| 20 |
Ắc quy – Mức dung dịch – Tình trạng điện cực – Tình trạng ắc quy, hệ thống sạc (Kiểm tra bằng máy) |
Kiểm tra |
| 21 | Mức dầu trợ lực lái và tình trạng đường ống | Kiểm tra |
| 22 | Hoạt động vô lăng, Các thanh dẫn động cơ cấu lái | Kiểm tra |
| Hệ thống phanh, hệ thống truyền động và gầm xe | ||
| 23 | Dầu hộp số thường, hộp số phụ. Dầu hộp số tự động | Kiểm tra |
| 24 | Dầu cầu, vi sai | Kiểm tra |
| 25 | Khớp cầu và các cao su che bụi | Kiểm tra |
| 26 | Hệ thống treo trước và sau | Siết chặt |
| 27 |
Áp suất lốp, tình trạng lốp Tình trạng mòn lốp Min < 3 mm |
Kiểm tra |
| 28 | Cao su che bụi bán trục | Kiểm tra |
| 29 |
Đĩa phanh và má phanh Kiểm tra độ dày má phanh Trước trái……/2 mm Trước phải……/2 mm Sau trái……./2 mm Sau phải……./2 mm |
Vệ sinh |
| 30 |
Trống phanh và guốc phanh KT độ dày guốc phanh Sau trái……/1 mm Sau phải……/1 mm |
Vệ sinh |
| 31 | Đường ống dầu phanh | Kiểm tra |
| 32 | Ống xả và các giá đỡ | Kiểm tra |
| 33 | Độ dơ bạc đạn bánh xe, Độ rơ rotuyn lái trong, Độ rơ thước tay lái, rotuyn trụ | Kiểm tra |
| 34 | Các ống gầm và ốc lốp | Siết chặt |
| 35 | Sự rò rỉ nhiên liệu và hư hỏng dưới gầm xe | Kiểm tra |
Mức giá bảo dưỡng xe oto 20000km phụ thuộc vào từng phân khúc xe và yêu cầu sửa chữa, thay thế phụ tùng của khách hàng. Trong chi phí bảo dưỡng sẽ bao gồm 2 chi phí chính là: tiền công bảo dưỡng và phụ tùng thay thế.
Công bảo dưỡng: Tiền công bảo dưỡng trung bình từ 350.000 – 700.000 VNĐ, tùy theo từng phân khúc xe. Cụ thể:
Phụ tùng thay thế: Giá của phụ tùng thay thế có thể thay đổi theo thời điểm và phụ thuộc vào dòng xe cũng như sự lựa chọn của khách hàng, tùy thuộc vào từng dòng xe và sự lựa chọn của khách hàng mà có mức giá khác nhau.
